美國威格士VICKERS片式多路閥DG4V-3S-2A
特點：
多路閥整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供的系統(tǒng)解決方案。
用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單。
既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，液壓英才網(wǎng)顧問李工認為，
目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高。
液壓控制
● 當先導(dǎo)壓力作用在油口 C1，泵流量是油口 B
● 當先導(dǎo)壓力作用在油口 C2，泵流量是油口 A
電液控制
● 當電磁鐵 A 通電，泵的流量是油口 A
● 當電磁鐵 B 通電，泵的流量是油口 B
工作原理：
多路閥大工作壓力420bar，單片大流量達380l/min。它整體采用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計，可以為工程車輛的制造者提供的系統(tǒng)解決方案。
用用戶要以根據(jù)功能要求對閥體進行不同的組合，簡單。
既可以是簡單的負載敏感手動多路閥，又可以是與負載無關(guān)與泵流量無關(guān)的帶非飽和功能的電控比例控制閥，
目前我國做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計為主，對于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計和研發(fā)還有待提高。
通常，工作閥片成組配置，進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥，邏輯元件，
當多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力旁通主油路流量。
當某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。

美國威格士VICKERS片式多路閥DG4V-3S-2A